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Archive for the ‘Tecnologia’ Category

DICA – Revivendo o servidor Dell Power Edge 2950

5 de fevereiro de 2017 Deixe um comentário
Figura 1 – Painel frontal do servidor Dell Power Edge 2950.

Figura 1 – Painel frontal do servidor Dell Power Edge 2950.

O servidor Dell Power Edge 2950 é um tanto antigo, mas ainda presta muitos serviços pelo mundo afora (figura 1). No nosso caso, dois equipamentos apresentaram quase ao mesmo tempo problema idêntico: não inicializavam. O pequeno display no painel mostrava, intercaladamente, os erros:

– E1000 FAILSAFE, CALL SUPPORT

– E1216 3.3V PwrGd

– E1218 PCI Rsr 5V

É um problema de solução simples, a troca de um capacitor. Mas não é tão fácil quanto parece.

Conheça os métodos utilizados para efetuar a substituição e as características requeridas dos capacitores eletrolíticos para circuitos digitais. E saiba como utilizar os modernos capacitores de polímero condutivo sólido.
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FILAMENTO LED – Conheça e compare – Parte 2

28 de agosto de 2016 3 comentários
Figura 57 – Lâmpada de filamento LED de 6W, de origem chinesa, bivolt, não dimerizável, sem pescoço, cor branca fria (6500K), com filamentos LED de base cerâmica. No detalhe, a lâmpada ligada.

Figura 57 – Lâmpada de filamento LED de 6W, de origem chinesa, bivolt, não dimerizável, sem pescoço, cor branca fria (6500K), com filamentos LED de base cerâmica. No detalhe, a lâmpada ligada.

Na primeira parte (aqui) do artigo sobre as lâmpadas de filamento LED, tratamos dos requisitos de qualidade que precisam ser observados para distingui-las, dos componentes que formam um filamento LED, do problema da geração de calor nos LEDs, do efeito LED droop, da criação das lâmpadas e das tentativas LED de imitação das incandescentes.

Nesta segunda parte, abordaremos o modo de montagem, a origem, os fabricantes, os modelos e a popularização das lâmpadas de filamentos LED, a certificação obrigatória das lâmpadas LED no Brasil, a briga pelas patentes das tecnologias LED, o banimento das lâmpadas incandescentes, os programas de eficiência energética no Brasil e no mundo, a história do cartel Phoebus, a obsolescência programada e a história da escola de arte Bauhaus (que parece não ter nada a ver com nosso assunto, mas tem).

E o baile não termina desta vez, continua na terceira parte…

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Pré-sal: a ponta do iceberg do petróleo brasileiro

23 de maio de 2016 8 comentários

Figura 1 – Semelhanças entre os continentes africano e sul-americano. Fonte: The Africa Report [1].

Figura 1 – Semelhanças entre os continentes africano e sul-americano. Fonte: The Africa Report [1].

Observe o mapa conjugado do Brasil e África (figura 1). Estas regiões são geologicamente semelhantes.

O território de Angola, por exemplo, na região da bacia Benguela, é equivalente à região de Santos, pois faziam parte da mesma área, quando havia um só continente em todo o planeta (Gondwana). Lá, como cá, são grandes áreas de exploração de petróleo.

Existe petróleo por toda a costa oeste africana, desde a África do Sul até Marrocos, pelo menos. Até a Petrobras achou – e explora – reservas do pré-sal por lá (figura 2).

Figura 2 – Concessões petrolíferas em Angola. Fonte: Sonangol [2].

Figura 2 – Concessões petrolíferas em Angola. As jazidas em destaque tem participação da Petrobras.  Clique para ampliar. Fonte: Sonangol [2].

 Figura 3 – Bacias petrolíferas brasileiras. Fonte: Petrobras [3].


Figura 3 – Bacias petrolíferas brasileiras. Fonte: Petrobras [3].

E aqui? Recentemente descoberta (e pouco falada), a Margem Equatorial, na foz do rio Amazonas, tem petróleo e gás, no pré e no pós-sal. E também tem na Bacia de Pelotas, e na Bacia Potiguar, etc.. Um mar de petróleo (figura 3).

Se as reservas provadas já são um bilhete premiado, imagine o resto, ainda não descoberto.

O pré-sal custa, hoje, 8 dólares o barril para a Petrobras. Este é o custo. E quanto vale cada barril? Por baixo, digamos 30 dólares (já foi mais de 100, há poucos anos).

Então, brotam do chão, todo o dia, U$80 milhões de dólares (segundo a produção diária de 2,7 milhões de barris e usando o custo mais alto, do pré-sal).

Que resultam em U$21 bilhões por ano, já descontando o custo de cada barril.

Em reais, isto dá R$82 BILHÕES por ano. Fora os recursos oriundos das outras áreas, como os fertilizantes e as refinarias.

Isto indica alguma falta de dinheiro no caixa da Petrobras, ou impossibilidade de pagar as contas, ainda mais sabendo que a produção está aumentando? Se as multinacionais já podem participar em até 70% de cada poço do pré-sal, porque a Petrobras tem que ceder mais? Porque ela não pode ter nem os 30% e determinar como extrair?

Precisamos extrair tudo de uma só vez? Se são reservas, RESERVAS, temos que usá-las com parcimônia, afinal, um dia acabam. A Noruega fez isso, decidiu que usaria o petróleo para beneficiar o povo e dos 20 bilhões de barris que eles descobriram, ainda restam 8. Em 40 anos, saíram da pobreza para tornarem-se o país com o melhor IDH (Índice de Desenvolvimento Humano) do mundo.

Aqui, a mina de ferro e ouro de Carajás, tinha reservas estimadas para durar 400 anos, na década de 1990. Depois que a concessionária da mina (Vale do Rio Doce) foi privatizada, estima-se que Carajás dure apenas 40 anos. Pergunte a qualquer construtor: depois de aumentarem 10 vezes o ritmo de exploração das minas, o ferro barateou no Brasil?

Voltaram com a ladainha de entregar tudo, afinal “os estrangeiros são melhores nisso…”

Estudos estimam que as reservas brasileiras de petróleo são pelo menos 9 vezes maiores que as da Noruega.

Nós nem sabemos quanto temos, de tanto que temos…

Aliás, vamos esclarecer a diferença entre concessão e partilha:

Concessão – a concessionária fica com tudo, é dona da área de exploração, determina como será explorada, inclusive contabiliza estas reservas como patrimônio.  As jazidas sob concessão seguem junto se a empresa for vendida.

Partilha – a União fica com a propriedade da área, assim nem a operadora principal (Petrobras), nem as empresas parceiras podem contabilizar como patrimônio as reservas. Com a exclusividade, a Petrobras (o governo) determina em que velocidade será feita a exploração e o Governo Federal mantém a posse das jazidas.

Se o problema é a corrupção, a saída é abrir as pernas aos estrangeiros? Ou melhorar nossos métodos de fiscalização e punição?

Nem a Noruega escapou de uma série de escândalos com a Stat Oil. E a Stat Oil (ESTATAL), quer explorar nosso pré-sal também. Porque eles podem ter uma estatal com negócios por todo mundo e nós não?

Figura 4 – Capa da revista Isto É, de abril de 1992.

Figura 4 – Capa da revista Isto É, de abril de 1992.

O que não pode é sempre aparecer a mesma conversa, depois de algum tempo. Olhe esta capa da IstoÉ, de abril de 1992, quando o Collor estava sob ataque cerrado da mídia (figura 4), logo antes do impeachment.  Curiosamente, o envolvido no escândalo de 1992 é Pedro Paulo Leoni Ramos, que também aparece na Operação Lava Jato.  E é só um, das dezenas de outros…

Nada mudou, não se iluda.  Posicione-se.

Seguem alguns dados, talvez estonteantes:

De 2003 para cá, nos 13 anos do governo agora deposto, a Petrobras saiu de 30 mil funcionários para 85 mil, os investimentos passaram de 5 bilhões de dólares para US$48 bilhões e a participação da Petrobras no PIB pulou de 3% para 13%.

A Petrobras valia, em 2003, 20 bilhões de dólares, hoje vale US$120 bilhões. Mas antes da desvalorização, chegou a valer 320 bilhões de dólares.

Tem mais: em 2008, 73% das reservas provadas de petróleo mundiais, eram dominadas por empresas ESTATAIS (em 1970, as estatais controlavam 1%).

O controle nacional das reservas de petróleo permite, como pontos fundamentais: ditar o ritmo de exploração das reservas e de comercialização do óleo; gerar e obter informações detalhadas e confiáveis das jazidas; desenvolver tecnologia própria; instalar políticas de conteúdo nacional; influenciar os preços no mercado interno (hoje, está mais caro andar de ônibus intermunicipal do que duas pessoas fazer o mesmo trajeto de carro).

Um último ponto: a frota brasileira de veículos levará muitos anos para passar para motores elétricos, o consumo de petróleo irá sustentar-se muito tempo, até porque além da gasolina há outros subprodutos importantes (querosene de aviação, diesel, nafta para a produção de plásticos, tintas e borrachas, etc).

[1] The Africa Report – Angola-brazilian connection could mean higher productionhttp://www.theafricareport.com/Southern-Africa/angola-brazilian-connection-could-mean-higher-production.html

[2] Sonangol – Angola – Concessões – http://angola-luanda-pitigrili.com/who%E2%80%99s-who/s/sonangolhttp://www.sonangol.co.ao/Portugu%C3%AAs/%C3%81reasDeAtividade/Concession%C3%A1ria/Documents/GAD201501-DMC0001-P-A.pdf

[3] Petrobras – Bacias – http://www.petrobras.com.br/pt/nossas-atividades/principais-operacoes/bacias/

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FILAMENTO LED – Conheça e compare – PARTE 1

20 de dezembro de 2015 16 comentários
Figura 1 – Lâmpada de filamento LED tamanho A60 vendida no Brasil, marca Ourolux, de 6W, bivolt, emissão de 600 lumens, 10 mil horas de vida útil, selo Procel A. No detalhe, a mesma lâmpada, ligada.

Figura 1 – Lâmpada de filamento LED tamanho A60 vendida no Brasil, marca Ourolux, de 6W, bivolt, emissão de 600 lumens, luz branca quente, 10 mil horas de vida útil, selo Procel A. No detalhe, a mesma lâmpada, ligada.

 

Estamos em plena era dourada da iluminação LED. O mercado mundial de LEDs alcançou a cifra de 160 bilhões de dólares em 2014 [1]. Em razão da necessidade de um planeta sustentável (diminuição do consumo de energia), o crescimento do setor continuará por alguns anos. Estima-se que há em torno de 20 bilhões de lâmpadas no planeta (valor conservador), imagine trocar a metade delas, ao menos…

No Brasil, segundo a Abilux [2], o setor de iluminação LED – também conhecido por iluminação de estado sólido (SSL – Solid State Light) – crescerá 30% em 2015. E estudos apontam que este será o mercado com melhor viabilidade comercial em 2020 [3].

Em razão disso, há uma intensa competição mundial para abocanhar a maior fatia possível do mercado de iluminação LED, que faz com que apareçam novidades a todo momento.

Uma delas está chegando de mansinho nas lojas, mas ainda não é muito conhecida. É a lâmpada de filamento LED (figura 1), que de tão parecida com as incandescentes, é confundida com elas. Parece incandescente, mas é LED.

Conheça o que são os filamentos LED, como são fabricados, os modelos existentes, como ligá-los e as possibilidades de uso.

Além disso, são expostos, ao final desta série de artigos, os testes comparativos de 7 tipos de lâmpadas (filamento LED, LED leitosa, fluorescente compacta, incandescente comum clara, incandescente comum leitosa, incandescente de alta resistência, incandescente halógena), bem como explicados os conceitos básicos envolvidos na medição da luz, para que qualquer pessoa saiba identificar o que realmente importa na escolha de uma lâmpada.

Espero que façam bom proveito desta primeira parte.
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Também temos coisas boas

12 de abril de 2015 7 comentários
Figura 1 – Embraer KC-390 em vôo. Fonte: Portal Defesa [1].

Figura 1 – Embraer KC-390 em vôo. Fonte: Portal Defesa [1].

Depreciar tudo o que fazemos, como brasileiros, tem sido um hábito nos últimos anos, cada vez mais comum e escancarado, em todas as áreas. Ouvimos muito que “Não fazemos nada certo”.

Parecemos aquela hiena pessimista Hardy, de antiga série de TV, que sempre falava ao Lippy, o leão: “Eu sei que não vai dar certo… Oh dor, oh, vida, oh céus, oh azar…” [2].

Ocorre que, se cada um fizer a sua parte, já melhoraremos muita coisa. É correto e saudável criticar, mas só reclamar não adianta. Querem derrubar “tudo o que está aí” e colocar o quê no lugar?

Somos uma nação em formação e se olharmos para trás, nos daremos conta de que muito já foi feito. E temos muito trabalho ainda.

Cada um precisa melhorar em algo. Devemos ser o exemplo das virtudes que admiramos ou exigimos dos outros. Não pense que as crianças farão diferente do que os pais fazem, só porque eles dizem. Tem que mostrar.

Mas a todo tempo, ouço falar que somos inferiores. Isto já embute um preconceito, no qual se afirma que alguns seres humanos são melhores que outros.

Não somos superiores ou inferiores a ninguém, somos o que queremos ser: brasileiros. Precisamos incentivar entre nós as coisas boas, não as más.

Lembremo-nos, o barco é um só. Não tem para onde ir, se um dia tudo ruir. Se algo vale para o planeta, vale também para nosso país. Cuidemos do que ainda temos.

Vamos desinfectar esta aura de pessimismo e depressão. Há muitos brasileiros nos quais podemos nos espelhar. Trago um exemplo, um marco da engenharia que está passando em brancas nuvens, como se não fosse nada.

Figura 2 – Ilustração de um possível KC-390 para os Correios. Fonte: Jr. Lucariny [3]

Figura 2 – Ilustração de um possível KC-390 para os Correios. Fonte: Jr. Lucariny [3]

A FAB encomendou à Embraer, em 2007, o projeto de um avião cargueiro multiuso, para substituir os ultrapassados Hércules C-130. A Embraer é a terceira maior fabricante de aviões do mundo. O projeto brasileiro tem como parceiros a Argentina, Portugal e a República Tcheca.

Em apenas 5 anos (do lançamento oficial do programa, em 2009), estes 4 países projetaram e construíram o KC-390, cujo protótipo fez seu vôo inaugural [4].

O avião, que custa 1/3 menos que o Hércules, pode ser utilizado em missões de transporte, salvamento, combate a incêndios florestais, reabastecimento em vôo, dentre outras e tem capacidade para 23 toneladas de carga.

A Embraer construiu uma fábrica só para produzir o KC-390, no ritmo de 3 aviões a cada 2 meses.

Serão 28 aeronaves para a FAB e outro grande cliente poderá ser os Correios [5], em função do aumento do comércio eletrônico (figura 2). Sem falar em vários outros países, que já firmaram cartas de intenção de compra.

Na irmã Argentina, o lançamento do KC-390 é tido como “um orgulho para a aviação do país” [6]. Na República Tcheca, um jornal local [7] elogia o contrato de fornecimento de 20 anos para a Embraer. Em Portugal [8], também saúdam o contrato com a Embraer e o desafio para a engenharia portuguesa.

No Brasil, onde esta aeronave será fabricada, poucos sabem da conquista que foi construir um avião de grande porte. Atualmente, é o maior avião fabricado na América Latina. É um firme passo para, mais adiante, industrializar aviões maiores ainda.

Isto é bom ou ruim para o pais? Você sabia disso?

Para mais informações, acessar referências abaixo. A evolução do projeto do KC-390, por exemplo, está no sítio Defesa BR [5].

Figura 3 – Apresentação do KC-390, onde é possível comprovar o tamanho da aeronave. Fonte: Portal Defesa [1].

Figura 3 – Apresentação do KC-390, onde é possível comprovar o tamanho da aeronave. Fonte: Defesa BR [5].

Referências

[1] Portal Defesa – Voa o KC-390! – http://portaldefesa.com/voa-o-kc-390/

[2] Hanna-Barbera – Lippy & Hardy – http://www.hannabarbera.com.br/lippy/lippy.htm

[3] Jr. Lucariny – Embraer C-390F Correios – https://www.youtube.com/watch?v=GI0qgE1rV4U

[4] Embraer – Youtube – Vídeo do primeiro vôo – https://www.youtube.com/watch?v=HlJ1u1GgaFs

[5] Defesa BR – Embraer KC-390 – O cargueiro militar tático – http://www.defesabr.com/Fab/fab_embraer_kc-390.htm

[6] Troncote 100 – Youtube – Avion KC-390 de transporte Argentina Brasil trabajando juntos – https://www.youtube.com/watch?v=0upELHZFd3M

[7] Hospodářské Noviny Aero uzavřelo nejdůležitější obchod za 20 let. Bude dodávat díly pro brazilská letadla – http://byznys.ihned.cz/c1-51555140-aero-uzavrelo-nejdulezitejsi-obchod-za-20-le

[8] Publico – Barriga e asas do novo KC-390 com a marca da engenharia portuguesa – http://www.publico.pt/economia/noticia/barriga-e-asas-do-novo-kc390-com-a-marca-da-engenharia-portuguesa-1673522t-bude-dodavat-dily-pro-brazilska-letadla

[9] FAB – Novo avião da FAB faz vôo inaugural – http://www.fab.mil.br/noticias/mostra/21391/KC-390—Novo-avi%C3%A3o-da-FAB-faz-voo-inaugural

[10] Poder Aéreo – Não, o KC-390 não é um avião pequeno – http://www.aereo.jor.br/2014/10/21/nao-o-kc-390-nao-e-um-aviao-pequeno/

[11] Aero in – Maior aeronave já projetada no Brasil fez hoje o seu voo inaugural – http://www.aeroin.net/maior-aeronave-ja-projetada-no-brasil-fez-hoje-seu-voo-inaugural/

[12] Notícias Militares – Youtube – Tudo sobre o KC-390 – https://www.youtube.com/watch?v=wN5Bs9R5qm8

ÍNDICE – Desde o começo do blog, até final de 2014

8 de março de 2015 7 comentários

Vivemos com listas. Para ir ao mercado, para ordenar o trabalho, para tudo. O escritor Humberto Eco até escreveu um livro sobre isto (“A vertigem das listas”, ed. Record). Para ele, as listas são a origem de nossa cultura. Uma lista pode ajudar ou atrapalhar, depende do modo como foi organizada.

Os blogs e as páginas web são, geralmente, enfadonhos de se buscar algum conteúdo específico, pois temos que passar por páginas e mais páginas até encontrarmos o que queremos. Ou não. Como este blog pretende dispor de um conteúdo menos efêmero, organizei uma lista com todos os posts publicados até agora.

De novembro de 2011, quando comecei, até dezembro de 2014, foram 62 posts. Alguns, certamente, muito extensos. Nestes 3 anos e pouco, mais de 500 mil acessos. Muito obrigado, leitores.

Assim, para aqueles que costumam ler este blog seguidamente, devolvo-lhes uma lista, que sintetiza o trabalho feito até agora, organizada por assunto. Cada link foi citado apenas uma vez, para não aumentar desnecessariamente o tamanho do índice. Por isto, meu modo de organizá-lo poderá parecer um tanto limitado.

Apesar disso, tenho uma dica, caro leitor ou leitora: aperte as teclas CTRL F, juntas. Com isso, abrirá um campo para busca na página. A tecla F refere-se a find (encontrar). Se a palavra procurada existir neste post, ela ficará destacada. Em princípio, todos os navegadores disponibilizam este recurso.

E sobre os links existentes nos posts, que costumo colocar vários em cada artigo. Poderá ocorrer, em posts mais antigos, que alguns links não funcionem, pois ficaram desatualizados. Pode-se driblar o problema de 3 formas: informar-me, através de comentário, que o link está quebrado; digitar somente o começo do link, como por exemplo http://weg.com.br e lá dentro procurar o assunto desejado; ou utilizar a descrição do link para procurar no Google.

Aplicação Titulo post Publicação
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BANCADA DICA – Como rosquear parafusos autoatarrachantes 16/08/2013
BANCADA DICA – Evite a perda do canudinho do óleo desengripante 23/01/2013
BANCADA DICA – Facilite suas medições de componentes 24/08/2013
BANCADA FERRAMENTA – Faca multiuso para eletrônica 04/10/2012
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BANCADA FERRAMENTA – Terceira mão para soldagem 29/10/2012
BANCADA FERRAMENTA – Um modo simples de enrolar bobinas 24/11/2012
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BANCADA TÉCNICA – Conserto de trilhas de circuito impresso II 11/01/2013
BANCADA TÉCNICA – Conserto em borrachas – chinelos Havaianas 13/11/2012
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BANCADA TÉCNICA – Conserto em plásticos II – Polietileno 25/10/2012
BANCADA TÉCNICA – Conserto em plásticos III – ABS, poliuretano e outros 31/10/2012
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Atentamente, Eusébio Pizutti

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DICA – Como enrolar transformadores toroidais

20 de abril de 2014 21 comentários

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Muitos se perguntam como enrolar à mão os transformadores toroidais, que são apenas um anel fechado, não há como abri-los.

Como fazer para passar toda a fiação pelo furo central? É um pouco trabalhoso, mas é simples. Além desta dica, são mostradas as interessantes máquinas utilizadas para automatizar a bobinagem de grandes e pequenos toroides. De quebra, são abordadas as características construtivas dos núcleos e dos transformadores toroidais e como foram desmontados dois deles.

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