Arquivo
TÉCNICA – Conheça e conserte os reatores eletrônicos das fluorescentes
Figura 1 – Placas de circuito impresso de reatores eletrônicos de fluorescentes.
O aparecimento dos reatores eletrônicos para lâmpadas fluorescentes é relativamente recente. Utilizados primeiramente nas fluorescentes tubulares, logo depois foram incorporados às lâmpadas fluorescentes compactas (LFC).
Hoje, estão extremamente difundidos e encontrar um reator convencional (eletromagnético), feito de ferro-silício e cobre, é muito difícil. Pretendo neste post mostrar o princípio de funcionamento destes circuitos, que são um tipo específico de fonte chaveada. Também serão analisados diversos modelos de reatores eletrônicos encontrados no comércio, assim como fornecidas dicas para sua manutenção, com base na experiência adquirida.
TÉCNICA – Conserto da fonte de XBOX 360 S (Slim) que foi ligada em 220V
Figura 1 – Fonte de XBOX 360S.
O videogame Microsoft XBOX 360 tornou-se uma febre entre os jogadores devido, em grande parte, à interface Kinect, que liberta o usuário de controles manuais e incentiva algum exercício físico.
Então, aqui no Brasil, seu filho (ou você, ou seu cliente), doido para jogar, liga apressadamente a fonte do XBOX (figura 1), recém comprado, mas esquece do transformador conversor, de 220V para 110V. E quando espeta o plugue na tomada, ouve-se um estouro…
PROJETO – Proteção para relés em sistemas de acionamento de portões
Figura 1 – Placa de filtro com rede RC e varistor (rede snubber).
Hoje em dia, os sistemas automatizados para acionamento de portões tem se tornado comuns, o que tem contribuído para a existência de um grande número de fabricantes destes mecanismos. E a concorrência resultante faz baixar cada vez mais o preço destes equipamentos.
O problema é que para baixar os custos, algumas empresas utilizam componentes com a robustez menor que a necessária para enfrentar os diversos modos de acionamento. Um portão um pouco mais pesado, por exemplo, poderá dar problemas.
O que muitas vezes ocorre – como foi meu caso – é o travamento de um dos relés que ligam o motor. Por causa do faiscamento frequente dos contatos, chega um momento que eles “colam”. E isso considerando um uso esporádico, pois o portão era acionado para abertura e fechamento no máximo 8 vezes por dia.
Blog do Picco
Dicas do Zébio 