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LUZ DE EMERGÊNCIA LED – Conserto e funcionamento
Tem aparecido no mercado um modelo barato de luz de emergência, de led’s, que costuma estragar com pouco tempo de uso. Este artigo explica o funcionamento (de modo superficial) e o modo de consertar esta luz de emergência. Apesar do preço, as peças que foram trocadas não custam 1/10 do valor do equipamento, facilitando a sua reciclagem e reutilização. Obviamente, a bateria deve estar em condições de uso.
A luz de emergência mostrada aqui é o modelo de 30 led’s brancos, com uma bateria selada com tensão de 4V e capacidade de 1,1 AH. A marca é LLUM, placa modelo HB830, mas provavelmente é vendida sob várias denominações, pois é um circuito de origem chinesa (este foi fabricado por Jinli Lighting Co.).
NOTEBOOK – Como consertar o plugue da fonte
E estragou o plugue da fonte do notebook, bem no final de semana, quando estamos sem muitos recursos à mão – principalmente um plugue novo. Só aquele amigo que tem um soldador e mexe com estas coisas…
Para ajudar seu amigo (ou você mesmo, caso se disponha a fazer o serviço), segue um roteiro mastigadinho para realizar o conserto.
Instalando falantes no Logan
Objetivo: instalar som no Renault Logan Authentique 2009/2010. Veio com alto-falantes originais só nas portas dianteiras. O desempenho deixava a desejar. Depois de alguma pesquisa, a escolha recaiu nos Bravox de 5 polegadas. Estive indeciso entre Bravox e Selenium. Mas a Selenium não fabrica coaxiais de 5″ (em 2011). E não gosto de triaxias, tetraxiais, pentaxiais, o que seja, considero um modismo desnecessário. Tanto é verdade que hoje em dia, os melhores e mais caros kits são de apenas 2 vias…
Nos Bravox da linha CS, de 2 vias, pode-se escolher à vontade, tem para todos os gostos e bolsos. O sufixo muda conforme o material do cone, potência admissível e alguns outros detalhes: B, D, K, U, GT. Na linha dos coaxiais CX, tem menos opções. Quem quiser conferir, acesse o sítio do fabricante Bravox.
Alerta audível para o motociclista
Quando tive moto, uma coisa que me chateava muito era o pisca-pisca, que vivia esquecendo ligado. Muitas motos ainda hoje tem o mesmo problema, pois o desligamento não é automático como nos automóveis.
A solução é relativamente simples: fazer com que seja ouvido um bip cada vez que ligarmos a seta, para nos lembrar de desligá-la. O dispositivo foi colocado em uma Honda XLX350R que eu tinha à época, em paralelo com a lâmpada que indica o acionamento do pisca, no painel.
eusebiop
Dicas do Zébio 