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PROJETO – Um atenuador (L-pad) para amplificadores valvulados de guitarra
Figura 1 – Amplificador para o qual foi projetado o atenuador.
Certa vez, um guitarrista tinha comprado um amplificador valvulado (figura 1), para utilizar no apartamento onde morava. Logo ele notou que o amplificador ficava com um timbre muito sem graça quando o volume era baixinho. Para ficar com um som “gordo”, consistente, tinha que aumentar o volume. Mas só ele gostava, pois a vizinhança tinha algum problema com música…
Ele me pediu, então, um modo de fazer com que o amplificador trabalhasse a plena potência (ou perto disso), mas com o som dos alto-falantes num nível aceitável para os vizinhos.
Som no LOGAN – Melhorando a instalação no tampão
Figura 1 – Fresta entre o alto-falante e o tampão.
Em post anterior, demonstrei como fazer uma instalação simples de 4 alto-falantes nos lugares originais do Renault Logan, mesmo nos modelos que não tinham a fiação para o tampão.
Aquela instalação tinha um problema, pois os falantes traseiros que comprei não vieram com grades e tive de adquiri-las separadamente. Estas grades, por serem um modelo genérico para 5 polegadas (da Ludovico), não tornaram possível a instalação dos falantes por cima do tampão, já que haveria contato delas com a borda de borracha dos cones.
Certo dia, quando o porta-malas estava aberto, notei uma fresta entre os falantes e o tampão. As frestas causavam o chamado curto-circuito acústico, que ocorre quando as ondas sonoras geradas na frente do falante são canceladas pelas que vem de trás.
Instalando falantes no Logan
Objetivo: instalar som no Renault Logan Authentique 2009/2010. Veio com alto-falantes originais só nas portas dianteiras. O desempenho deixava a desejar. Depois de alguma pesquisa, a escolha recaiu nos Bravox de 5 polegadas. Estive indeciso entre Bravox e Selenium. Mas a Selenium não fabrica coaxiais de 5″ (em 2011). E não gosto de triaxias, tetraxiais, pentaxiais, o que seja, considero um modismo desnecessário. Tanto é verdade que hoje em dia, os melhores e mais caros kits são de apenas 2 vias…
Nos Bravox da linha CS, de 2 vias, pode-se escolher à vontade, tem para todos os gostos e bolsos. O sufixo muda conforme o material do cone, potência admissível e alguns outros detalhes: B, D, K, U, GT. Na linha dos coaxiais CX, tem menos opções. Quem quiser conferir, acesse o sítio do fabricante Bravox.
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